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Gouvernements locaux et régionaux en tant que prestataires de services

Aides d'Etat - 21.02.2014

« Le sursis de 5 ans accordé aux petits aéroports est insuffisant », affirme le CCRE
Réaction du CCRE sur l’adoption par la Commission européenne de nouvelles lignes directrices sur les aides publiques en faveur des aéroports et des compagnies aériennes :

La décision de la Commission européenne d’autoriser le versement d’aides d’Etat aux aéroports de 700 000 passagers ou moins par an constitue un pas dans la bonne direction pour bon nombre de petits aéroports. Cependant, nous déplorons le fait que la Commission n’ait arrêté cette décision que pour une durée de 5 ans. Elle ne garantit aucunement, de manière permanente et fiable, le financement des aéroports régionaux, qui jouent pourtant un rôle vital dans l’interconnexion et le développement des régions. La Commission « doute qu’un aéroport non rentable parvienne à couvrir la totalité de ses coûts opérationnels à la fin de cette période de transition s’il existe un autre aéroport dans le même secteur ».  Au final, la Commission ne fondera sa décision que sur des chiffres et plusieurs aéroports régionaux resteront menacés de fermeture : pour ces derniers, la mise à mort n’est que retardée. 

Nous estimons que les autorités locales et régionales élues démocratiquement sont les mieux placées pour déterminer l’attribution de l’argent des contribuables à des initiatives destinées à stimuler la croissance dans leurs régions. Ce sont en effet elles qui sont tenues responsables devant leurs citoyens. C’est pourquoi le CCRE a mené une campagne sur cette question et maintient sa conviction que les aéroports recevant mois d’1 million de passagers par an doivent être totalement exclus des lignes directrices sur les aides d’État. 


Notes aux éditeurs :

Position du CCRE sur les aides d'Etat aux aéroports et aux compagnies aériennes : « La politique européenne des aides d’État ne doit pas constituer un frein au développement régional et à la croissance économique »
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